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找到一輛物超所值的二手車，絕對是一次難忘的經歷。有些車輛憑借其可靠性、性能和超出預期的功能脫穎而出，從長遠來看，它們絕對是一筆不錯的投資。
從堅固耐用的卡車和家庭SUV，到運動型轎車和電動汽車，這些汽車證明了價值并不總是以標價來衡量。在此列表中，我們重點介紹了十款二手車型，包括2021款豐田Tacoma TRD Sport、2021款特斯拉Model 3和2020款本田思域Si，它們保留了其魅力，提供舒適性和科技感，并擁有強勁的性能。
這些汽車證明，只要選擇正確，二手車既可靠又能帶來樂趣，讓買家花的錢得到超出預期的回報。
1. 2021款豐田Tacoma TRD Sport
2021 款豐田Tacoma TRD Sport 上市售價 41,862 美元，二手車目前均價 42,998 美元。Tacoma 依然備受追捧，許多二手車的里程數都很低，這意味著它們可能會以微幅加價快速轉售。這種趨勢，加上卡車的持續熱銷，導致全美各地的價格顯著上漲。
繼 2020 年進行重大更新后，2021 款 Tacoma 的核心基本保持不變，仍提供可靠性和堅固的中型能力。
豐田推出了兩款特別版車型：Trail 特別版基于 SR5 雙排座車型打造，配備全地形輪胎和隔熱可鎖式儲物箱；Nightshade 特別版則基于 Limited 車型，采用黑色內飾，外觀設計更具美感。兩款車型均為限量生產，對于追求獨特體驗的買家來說，無疑是一個絕佳的選擇。
Tacoma 的日常操控性出色，轉向順暢，但在急剎車時剎車略顯遲鈍。3.5 升 V6 發動機動力充沛，六速自動變速箱性能可靠。
Tacoma 在越野性能方面表現出色，擁有卓越的離地間隙、強大的牽引力以及精準的油門和剎車控制，即使在技術性較強的地形也能輕松應對。雖然Jeep Gladiator 在極端越野情況下略勝一籌，但 Tacoma 在越野性能和日常實用性之間取得了平衡。
2020 年的升級版提升了車內舒適度。完全可調的 10 向駕駛座椅提升了長途駕駛的舒適度，加厚的側窗則有助于降低風噪。相比本田Ridgeline 或雪佛蘭 Colorado 等競爭對手，車內空間略顯“卡車范兒”，但依然功能齊全，乘坐舒適。
踏入高度高于平均水平，但進入車內后，操控直觀，視野開闊，車內配置齊全。儲物空間豐富多樣，后排座椅可折疊以擴大載貨空間，安裝兒童座椅也十分便捷。
Tacoma 配備了現代化的信息娛樂系統，配備寬大靈敏的屏幕、Apple CarPlay、Android Auto、Amazon Alexa 以及可選導航系統。豐田還為所有車型配備了一系列強大的標準安全功能，包括自適應巡航控制、帶行人檢測的緊急制動、車道偏離預警、自動遠光燈控制以及駕駛員疲勞監測。
復合材料卡車車廂堅固耐用、功能多樣、易于裝載，并配有多個系緊點。Tacoma 的牽引力高達 6,800 磅，略低于一些競爭對手，但在同級別中仍具有競爭力。
配備六速自動變速器的 3.5 升 V6 發動機的燃油經濟性在四輪驅動下達到 20 mpg，在后輪驅動下達到 21 mpg，實際測試證實了這些數據。
Tacoma 擁有堅固的制造質量、可靠的機械結構和實用的功能，而且價格合理，尤其是 TRD 裝飾。
豐田提供兩年免費定期保養，但保修期有限。對于尋求可靠、性能強勁、越野性能強勁的中型卡車的買家來說，2021 款 Tacoma TRD Sport 仍然是一個不錯的選擇。
2. 2021款特斯拉Model 3
2021 款特斯拉Model 3 標準續航升級版的上市價格為 41,190 美元，但二手車的售價通常為 49,950 美元或更高，這反映了該車強勁的轉售價值。
特斯拉的火爆，加上電動汽車（EV）日益增長的吸引力以及日常駕駛需求的減少，刺激了二手車市場的需求。一些二手車型的掛牌價比原價高出21%，可見這些車型是多么令人垂涎。
2021 款車型在之前的改進基礎上，標準續航升級版 (Standard Range Plus) 的 EPA 預估續航里程略有增加，為 263 英里。外觀更新包括黑色飾條取代鍍鉻裝飾、全新車窗設計以降低噪音，以及電動后備箱蓋。
內飾升級包括無線電話充電板和金屬方向盤儀表盤。簡約的座艙搭配全玻璃車頂，營造出明亮通風的車內環境，低矮的引擎蓋線條則提升了前方視野。
Model 3 提供動感十足的駕駛體驗。在標準續航升級版 (Standard Range Plus) 中，其 0-60 英里/小時加速時間為 5.3 秒，超越了雪佛蘭Bolt 和起亞Niro EV等大多數入門級電動車。
轉向精準，操控靈活，但略顯笨重的穩定性控制系統限制了極致性能駕駛的體驗。標配的18英寸全季節輪胎提供充足的抓地力，使車輛在日常駕駛中既充滿樂趣又安全可靠。雙電機和高性能配置進一步提升了運動駕駛體驗。
車內舒適安靜，有效降低路面、風噪和電力推進噪音。座椅支撐性良好，但無孔皮革材質在炎熱氣候下可能會略顯溫熱。創新的觸摸屏控制空調出風口可為駕駛員和前排乘客提供個性化的氣流調節。
簡約的內飾彰顯了開放感，15英寸的觸摸屏幾乎是所有車輛功能的中央控制中心。不過，像調節后視鏡或雨刷器這樣的日常操作，需要通過顯示屏來操作。
特斯拉的信息娛樂系統非常出色，提供實時谷歌地圖導航、Autopilot 交通感知巡航控制和車道管理功能。Autopilot 甚至可以在彎道時降低車速，盡管有時速度比較保守。
一個關鍵的缺點是缺乏 Apple CarPlay 和 Android Auto；藍牙是智能手機集成的主要選項。該系統還支持 Netflix、Hulu 和 Spotify 等流媒體服務，主要在車輛靜止時使用。
Model 3 的載貨空間遠超其數字所暗示的。后備箱（12.3 立方英尺）和前備箱（2.7 立方英尺）提供了靈活的儲物空間，而可折疊放平的后排座椅則可容納自行車等較大物品。車內儲物空間實用，但杯架缺乏防傾倒功能，而且座椅固定裝置較緊，安裝時需要小心。
美國環保署 (EPA) 預計標準續航升級版續航里程為 263 英里，實際測試續航里程為 232 英里。平均能耗為每 100 英里 23 千瓦時，略低于美國環保署的估算值，盡管未達到預計續航里程，但仍顯示出較高的效率。特斯拉的充電選項包括標準 120 伏適配器、240 伏適配器以及與超級充電網絡的兼容性。
Model 3 極具價值，尤其對于那些不選擇全自動駕駛功能的買家而言。相比早期車型，Model 3 的制造質量有所提升，定期的無線軟件更新也不斷增強其功能。結合靈活的充電方案和先進的電動傳動系統，Model 3 仍然是豪華電動汽車領域的首選。
3. 2021款豐田RAV4混合動力XSE
2021 款豐田RAV4 混合動力 XSE 起售價 38,781 美元，二手車目前售價約為 44,998 美元，反映出強勁的轉售價值和旺盛的市場需求�；A款 LE 版車型價格比標準版 RAV4 高出約 2,000 美元，是入門級混合動力車型，性價比更高。
作為美國最暢銷的乘用車之一，RAV4 的受歡迎程度歸功于其長期以來的聲譽、豐田的可靠性以及實用性、燃油效率和標準安全功能的結合。
RAV4 混合動力 XSE 雖然能夠勝任日常駕駛，但在整體性能方面卻并不令人印象深刻。它的發動機在城市道路和并道情況下加速平順，但在極速行駛時卻顯得有些遲鈍，在 Edmunds 的測試中，0-60 英里/小時的加速時間為 9.1 秒。
轉向中央感覺模糊，難以精準操控。不過，RAV4 可選配升級版全輪驅動系統，配備后橋扭矩矢量控制、高級牽引力控制系統、可選地形模式和陡坡緩降控制系統，提升了其輕度越野能力，并與其可觀的離地間隙相得益彰。
乘坐舒適度均衡，懸架能夠有效吸收小到中等程度的顛簸。前排座椅支撐性良好，但長途駕駛時座椅底部可能會感覺平坦，而且乘客座椅的調節功能有限，使用起來可能不太方便。
高速公路行駛時，車內依然保持安靜，只有在急加速時才會聽到明顯的發動機噪音�？照{系統能夠高效分配氣流，后排乘客還配備可調節通風口，提升了每位乘客的舒適度。
RAV4 的內部空間寬敞實用。進出便捷，視野開闊，駕駛座和方向盤的調節范圍也相當寬廣。各種控制按鈕布局合理，音響和空調系統都配有觸控旋鈕，但觸摸屏位置略顯偏遠，不方便頻繁使用。
信息娛樂系統支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，標配的駕駛輔助套件功能強大，包括自適應巡航控制、自動緊急制動、車道保持輔助、疲勞駕駛檢測、自動遠光燈以及用于半主動轉向的車道追蹤輔助系統。
載貨空間充裕，后排座椅后方空間為37.5立方英尺，折疊后可達69.8立方英尺。較低的貨艙地板簡化了裝卸，而前艙儲物空間則包含多個儲物箱和擱架。某些車型的牽引力可達3500磅（約1500公斤），兒童座椅安裝簡便，但較高的乘客座椅可能會使后向式嬰兒座椅安裝起來比較麻煩。
RAV4 混合動力 XSE 的燃油經濟性非常出色，EPA 綜合油耗約為 40 英里/加侖。在實際測試中，全輪驅動探險版行駛了超過 7,000 英里，平均油耗為 28.6 英里/加侖，油箱間油耗范圍為 25.6 至 32.3 英里/加侖，展現出持續強勁的燃油經濟性。
RAV4 Hybrid XSE 兼具實用性、可靠性和制造品質。其內飾采用柔軟的仿皮、整齊的縫線和觸感舒適的操控。豐田的標準保修服務一般，但兩年/25,000 英里的免費定期保養服務卻增添了價值。
RAV4 Hybrid XSE 在燃油效率、乘客舒適度、存儲靈活性和安全性方面均表現出色，是小型混合動力SUV領域的首選。
4. 2020款本田思域Si
2020款本田思域Si上市售價24,602美元，二手車現價約為31,998美元，反映出強勁的轉售價值。自2016年推出當代車型以來，思域一直是美國最暢銷的汽車之一，并以其可靠性、性能和實用性而享有盛譽。
Si 型號是最具運動感的選擇，與基礎款 Civic 車型相比，其動力、操控性和駕駛參與度均有所增強。
思域 Si 搭載 1.5 升渦輪增壓 DOHC 發動機，在 5,700 rpm 轉速下可輸出 205 馬力，在 2,100 至 5,000 rpm 轉速下可輸出 192 磅英尺的扭矩。該發動機搭配六速手動變速箱和限滑差速器，彰顯駕駛樂趣和精準操控。
2020 Si 得益于更高的 6% 數值主減速比，加速性能進一步提升。Edmunds 測試記錄顯示，在平地上，0-60 英里/小時加速僅需 5.82 秒，50-70 英里/小時加速僅需 2.87 秒。渦輪增壓發動機即使在較低轉速下也能提供強勁扭矩，使日常駕駛響應迅速，并在激烈路況下提供令人心動的性能。
思域 Si 擁有出色的靈活性和路感。其自適應減震器、防傾桿、低調的 235/40×18 輪胎以及獨立懸架系統，有助于實現精準的轉彎、平順的車身控制和卓越的抓地力。電動轉向系統，2.11 圈/次，即使在激烈駕駛中也能提供靈敏的反饋。
雖然行駛平穩，在粗糙路面上輪胎噪音明顯，但 Si 在蜿蜒的道路上仍能保持沉著的姿態，在緊湊的車身中帶來真正的跑車體驗。
盡管思域Si注重性能，但它依然保持著極高的燃油經濟性。美國環保署（EPA）對這款車的油耗評級為城市/高速公路/綜合油耗分別為26/36/30英里/加侖。在超過300英里的實際測試中，思域Si的平均油耗為31.8英里/加侖。在平坦高速公路上以70英里/小時的速度行駛時，它的油耗達到了41.4英里/加侖，這表明車主無需花費過多的油費即可享受運動駕駛的樂趣。
Si 配備專屬運動座椅，帶加熱和支撐功能，適合激烈駕駛或長途駕駛，但缺乏電動調節功能。內飾用料高檔，駕駛艙設計以駕駛者為中心。
大型轉速表環繞著數字速度表和信息中心，中控臺操作直觀。后排空間充足，但由于Si的跑車風格，進出空間略低于平均水平。
2020 款思域 Si 標配Honda Sensing 智能感知系統，提供車道保持輔助、道路偏離緩解系統以及用于右轉的側視攝像頭。前大燈提供出色的照明和覆蓋范圍，提升視野。主動安全系統與堅固車身結構的結合，在確保駕駛性能的同時，確保駕駛員和乘客的安全。
思域 Si 擁有強勁的造型，包括黑色格柵、LED 大燈和醒目的紅色外觀（“大紅”）。其流暢銳利的線條、強勁的輪拱和符合空氣動力學的造型使其成為迄今為止最具視覺沖擊力的思域車型。這款四門轎車的內部空間接近中等大小，兼具實用性和運動美感。
2020 款思域 Si 兼具高性能、燃油經濟性和經濟實惠性。起售價低于 25,000 美元，且無任何昂貴選裝配置，它以合理的價格提供激動人心的駕駛體驗和現代化配置。其強大的轉售價值、動感十足的設計和引人入勝的動態性能，使其成為追求兼具精致與實用的緊湊型運動轎車的車迷的理想之選。
5. 2020款起亞Rio
2020款起亞Rio上市售價16,566美元，二手車現價約為20,590美元，這反映出小型車市場的需求不斷增長。芯片短缺和高利潤車型產量增加，導致經濟型汽車價格上漲。即使在某些市場價格高出4,000美元，Rio依然物超所值，并享有起亞行業領先的五年6萬英里（約9.6萬公里）保修。
Rio 兩年前經過重新設計，配備了更先進的懸架系統、更佳的駕乘體驗和更精致的外觀造型。周到的內飾設計和直觀的操控布局，讓前排乘客倍感寬敞。
其信息娛樂系統是同類產品中最好的，現在配備更大的 7 英寸觸摸屏，配備標準 Apple CarPlay 和 Android Auto，為駕駛員和乘客提供無縫連接。
2020年，起亞推出了一款全新四缸發動機，并搭配無級自動變速箱 (CVT)。雖然該發動機的功率比上一代降低了10馬力，但燃油效率有所提升，高速公路油耗估計為41英里/加侖，綜合油耗為36英里/加侖，提升了約10%。
CVT旨在使發動機保持在最佳功率范圍內，從而提供平順的加速性能，并在城市和高速公路駕駛中提供更佳的性能。之前的發動機足以應付城市道路，但在高速行駛時動力不足，而新的動力系統旨在解決這一限制。
Rio 為這款小型車帶來了活力四射的駕駛體驗。靈敏的轉向、靈敏的操控和調校精良的懸架，共同打造出舒適而又引人入勝的駕乘體驗。緊湊的車身尺寸使其在城市交通中靈活自如，且易于泊車。
標準安全配置包括前部和側面安全氣囊，而自動緊急制動等高級系統則為選配。后排座椅和后備箱空間適中，是小型車的典型特征，但內部布局最大限度地提升了實用性。靈活的車身尺寸增強了車輛的操控性，使其在城市駕駛中更加便捷。
2020 款起亞Rio 是一款兼具價格、效率和功能于一身的緊湊型車，是一款極具競爭力的車型。它擁有省油的性能、高品質的內飾、現代化的信息娛樂系統以及起亞全面的保修服務，對于那些注重預算、追求實用、配置齊全且充滿駕駛樂趣的購車者來說，無疑是一個不錯的選擇。
6. 2021款起亞Telluride SX
2021款起亞Telluride SX上市售價50,648美元，二手車現價約為53,999美元。Telluride憑借其強勁的需求和其作為一款性能全面的三排SUV的口碑，在轉售價值方面表現出色。
熱門車型的售價可能略高于廠商建議零售價，這反映了這款SUV的持續熱銷和供應有限。起亞10年/10萬英里的動力系統保修也為這款車型增添了顯著的價值。
Telluride 搭載響應迅速的 V6 發動機，兼顧性能與效率。其加速性能在同級別車型中處于平均水平，0-60 英里/小時加速僅需 7.5 秒，與本田Pilot 和現代 Palisade 等競爭對手相當。強勁穩定的剎車性能，提供平順可靠的制動力。
低速行駛時轉向輕盈，轉彎時自然加重，同時這款SUV保持穩定，車身側傾極小。發動機的啟停系統運行平穩，有助于節省燃油，同時又不犧牲精致度。
Telluride 作為一款三排SUV ，舒適度極高。座椅支撐性好，輪廓分明，配有舒適的頭枕，即使在高速公路行駛時，車內噪音也極小。乘坐體驗總體平穩，但在崎嶇路面上行駛時會感覺略顯僵硬。三排座椅均配備空調控制系統，第一排和第二排乘客均可享受座椅加熱和通風功能。
車內空間寬敞，高檔感十足，第二排和第三排乘客空間都非常寬敞。寬大的車窗增強了開闊感，不過前排乘客的膝部空間略顯局促。各種控制按鈕布局合理，但信息娛樂屏幕需要一些操作。
技術配置包括標配的 Apple CarPlay 和 Android Auto、多個 USB 接口、自適應巡航控制和防撞系統�？蛇x升級配置包括更大的信息娛樂屏幕、導航系統、平視顯示器、后座對講機和 10 揚聲器音響系統。
載貨空間寬敞，第三排座椅后方空間為21立方英尺（約537升），兩排座椅折疊后空間為87立方英尺（約247升）。后備箱開口寬敞，地板下設有實用的儲物空間。兒童安全座椅易于安裝，且方便乘客使用。最大牽引力為5000磅（約2340公斤），與同級領先車型相當。與競品相比，小件物品的存放空間略顯不足。
美國環保署 (EPA) 估計綜合油耗為 21 英里/加侖（城市道路 19 英里/加侖/高速公路 24 英里/加侖）。實際測試結果顯示油耗約為 23 英里/加侖，對于一款中型 V6 SUV來說，這個油耗還算合理。Telluride 憑借其卓越的駕駛動力、舒適的駕乘體驗、豐富的配置和完善的保修服務，以主流價格提供近乎奢華的體驗。
7. 2020款本田奧德賽EX
2020 款本田奧德賽 EX 上市售價 33,944 美元，二手車現售價約為 37,590 美元。奧德賽繼續在家用車領域保持強勁競爭力，融合了本田享譽盛名的可靠性、V6 發動機以及全面的舒適性和安全配置。
EX 裝飾通過提供高于基準的便利設施而沒有顯著的價格上漲而達到了最佳狀態，使其成為尋求多功能性和可靠性的家庭的理想選擇。
奧德賽的駕駛體驗更接近轎車，而非傳統的小型貨車。其V6發動機動力充沛，僅需7.6秒即可加速至每小時60英里（約97公里）。精準的轉向、穩定的操控以及平順的10速自動變速箱，即使在滿載的情況下也能帶來自信的駕駛體驗。
換擋撥片可為追求運動駕駛體驗的駕駛者提供手動控制。懸架系統能夠有效應對顛簸，即使在崎嶇不平的路面上也能保持平穩行駛。
舒適性是奧德賽的一大優勢。前排座椅支撐性出色，適合長途駕駛；第二排和第三排座椅為兒童和成人提供了充足的乘坐空間，不過后排腿部空間略顯局促。
得益于主動降噪和降噪玻璃，車內高速行駛時依然保持安靜。乘坐體驗總體平穩，但比一些競品略顯硬朗，尤其是在較大的車輪或崎嶇路面上。
奧德賽的實用性非常出色。滑動式后車門和可配置的第二排座椅方便乘客輕松進出第三排。駕駛座椅和轉向柱提供多種調節范圍，確保舒適的駕駛姿勢。
儲物空間充足，最大載貨空間接近156立方英尺，儲物井很深，車內各處都有儲物箱。兒童座椅固定裝置易于取放，第二排可滑動，方便安裝大型物品。由于頭枕和前柱的緣故，視野略有受限，因此可以考慮加裝環視攝像頭。
8英寸信息娛樂顯示屏反應靈敏，用戶友好，支持Apple CarPlay和Android Auto。后座對講機和可選的Wi-Fi熱點可幫助乘客保持連接。駕駛輔助系統包括車道偏離和盲點警告，但自適應巡航控制和車道保持輔助功能略遜一籌。
奧德賽的 EPA 評級為綜合油耗 22 英里/加侖（城市路況 19 英里/加侖/加侖/加侖/加侖/加侖/加侖/加侖），但實際測試顯示，混合路線的油耗為 21 英里/加侖/加侖，具體范圍從 14 英里/加侖到 24 英里/加侖/加侖/加侖/加侖，具體取決于駕駛風格。
雖然 Elite 版價格較高，但 Odyssey 的平穩動力、寬敞的內部空間和實用功能使得較低配置的車型也具有高度的功能性和家庭友好性，為那些尋求功能強大的小型貨車的人們提供了強大的價值。
8. 2020款道奇挑戰者SXT
2020 款道奇挑戰者 SXT 的上市價格為 27,869 美元，但二手車的售價卻比新車高出約 32,999 美元，其中 5,000 美元比原廠建議零售價高出 1,000 美元。高需求和強大的品牌忠誠度是導致全美范圍內價格上漲的原因之一。即使在汽車行業正朝著電氣化方向發展的當下，挑戰者仍然吸引著那些尋求經典美式肌肉車和現代便利設施的買家。
挑戰者注重馬力和直線性能，而非靈敏的操控。它搭載 6.4 升 V8 發動機，幾乎在任何速度下都能提供充沛的動力。Edmunds 對 R/T Scat Pack Widebody 手動擋車型的測試顯示，其 0-60 英里/小時加速時間為 4.9 秒。制動性能強勁，60 英里/小時至 0 英里/小時的制動距離僅為 105 英尺。
該車體型較大，城市駕駛更具挑戰性，但在高速公路和開放道路上表現出色。雖然它轉彎性能出色，但與科邁羅和野馬等小型肌肉車相比，其重量限制了其靈活性。
寬體自適應懸架帶來穩固且易于操控的駕乘體驗。長途駕駛舒適度極高，支撐性良好的座椅和安靜的車廂讓乘客享受更長的駕駛體驗。
雙區恒溫空調為標配，并可選配前排座椅加熱通風功能。座椅加熱效果良好，但通風性能尚有待提升。座艙兼顧了肌肉車的厚重感與舒適性，確保挑戰者依然適合日常駕駛。
內飾融合了肌肉車的造型與實用元素。做工扎實，但高配車型的用料略有下降。空間充裕，操控按鈕布局合理。
視野開闊，腿部空間寬敞，座椅支撐性良好，長途旅行也倍感舒適。通風座椅、升級音響和自適應懸架等選裝配置，在提升車內體驗的同時，又不失車輛的經典氣質。
挑戰者的 Uconnect 系統直觀易用，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。語音控制功能可高效處理音頻、導航和免提通話�？蛇x的駕駛輔助系統（例如盲點監控和后方交叉交通警報）運行可靠。雖然界面友好，但與競爭對手相比略顯過時。
挑戰者在轎跑車中，后備箱容量高達16.2立方英尺，堪比一些中型轎車，在同類車型中脫穎而出。后排座椅可按60/40比例折疊，實用性更強。小件物品的存放空間較為有限，車門儲物空間較淺，手動擋車型的杯架位置也略顯尷尬地位于換擋桿后方。不過，作為一款轎跑車，它還是有效地利用了空間。
美國環保署 (EPA) 估計這款 6.4 升 V8 發動機的綜合油耗為 17 英里/加侖，實際城市駕駛油耗則接近 14 英里/加侖。雖然油耗較低，但對于同級別的車型來說，這在意料之中。
挑戰者以其配置和性能提供了合理的性價比。寬體升級雖然價格不菲，但卻提升了操控性、美觀度和街道存在感。高配車型更注重動力而非豪華內飾，更注重肌肉車的駕駛體驗而非精致的內飾設計。
9. 2020款雪佛蘭科爾維特Stingray Coupe
2020 款雪佛蘭科爾維特 Stingray Coupe 上市售價 81,425 美元，但二手車的售價約為 98,135 美元，反映出二手市場的強勁溢價。與需求旺盛的特斯拉一樣，科爾維特的受歡迎程度和有限的供應量也刺激了售后市場的需求。
第八代克爾維特采用中置發動機布局，性能接近超級跑車，價格相對親民，吸引了眾多買家，與價格更高的進口車相比，它成為了一個極具吸引力的選擇。
Stingray Coupe 在科爾維特歷史上首次采用中置發動機布局，將 6.2 升 V8 發動機置于駕駛員后方。搭配選配的 Z51 性能套件，該配置可實現近 500 馬力的強勁動力和 470 磅-英尺的峰值扭矩。
該套件增加了高性能剎車、升級的懸架、電子限滑差速器和后擾流板。加速性能出色，0-60英里/小時加速僅需3秒，比上一代C7車型快了約1秒。最高時速范圍為184至194英里/小時（取決于來源）。
賽道、運動和旅行駕駛模式允許駕駛員根據路況調整轉向響應度和懸架剛度，其中賽道模式可提供精確、靈敏的操控性。
Stingray 的底盤平衡和輕量化設計（3,647 磅）使其比許多超級跑車更易于操控，而 8 速雙離合變速箱可提供快速、平穩的換檔，且不會出現渦輪遲滯。
盡管科爾維特是一款注重性能的車型，但它仍然適合日常駕駛。Stingray 的自適應懸架能夠讓車輛在崎嶇路面上行駛更平穩，同時車內也保持著相對安靜的駕駛環境。
選裝的GT2座椅配備加熱、冷卻和高度可調功能，為長途駕駛提供舒適體驗。電動可調式傾斜伸縮方向盤提升了人體工程學設計，適合不同體型的駕駛員。選裝的升降系統和前后攝像頭有效緩解了低車頭和短軸距帶來的不適，使操控更加輕松。
內飾將以駕駛者為中心的設計與高端裝飾完美融合。黑色真皮搭配灰色縫線，緞面或拉絲鍍鉻裝飾，以及凸起的駕駛座與乘客座之間的連接線，營造出動感而高檔的外觀。
12 英寸數字集群、8 英寸信息娛樂屏幕、Bose 14 揚聲器立體聲音響、導航、可調節平視顯示器和無線電話充電增加了便利性和連接性。
2LT套件包含GT2座椅和諸多科技配置，提升了駕駛體驗，同時又不會讓駕駛者感到壓力過大。由于采用中置發動機布局，視野有限，但多個攝像頭彌補了這一缺陷。
科爾維特前后兩個后備箱空間足夠放置幾個行李箱或雜貨。雖然儲物空間有限，但對于一款高性能車型來說，還是很實用的。
根據美國環保署 (EPA) 的評級，Vette 的城市油耗為 15 英里/加侖，高速公路油耗為 27 英里/加侖；實際駕駛中，在 60/40 的城市/高速公路混合油耗為 19.3 英里/加侖。需要使用普通的 91 號辛烷值汽油。即使升級和選裝配置，這輛測試車的總售價也達到了 79,315 美元，遠低于邁凱倫 570GT 或法拉利 488 GTB 等同級別的超級跑車，性價比非常出色。
2020 款雪佛蘭科爾維特 Stingray Coupe 擁有超跑級別的性能，價格卻相對親民。它擁有中置引擎的平衡性、接近 500 馬力的 V8 發動機、先進的科技以及高品質的內飾，對于那些渴望體驗異域風情又不想花費六位數價格的車迷來說，它無疑是一個誘人的選擇。
10. 2021款斯巴魯森林人運動版
2021 款斯巴魯森林人運動版起售價為 32,987 美元，二手車型均價為 34,649 美元，這反映了科羅拉多州和密歇根州等多雪氣候和越野路線地區基于需求的適度溢價。
雖然不像一些跨界車那樣價格昂貴，但森林人兼具可靠性、全輪驅動和實用性，深受消費者青睞。近25年的生產歷史奠定了其作為早期可靠跨界SUV的聲譽，使其經久不衰。
森林人運動版搭載2.5升水平對置四缸發動機，可輸出182馬力和176磅-英尺的扭矩。雖然它的性能并不出色，但這款水平對置發動機發出的獨特聲浪提升了駕駛體驗。
森林人配備斯巴魯無級變速箱 (CVT) 和傳奇的全輪驅動系統，在雪地和輕度越野等各種路況下都能保持穩定靈敏的行駛體驗。盡管它是一款小型SUV，但操控靈活，帶來更接近轎車而非傳統跨界車的駕駛體驗。
燃油經濟性在測試中表現出色，混合駕駛下為 8.7L/100 公里，高速公路上為 7.8L/100 公里，城市條件下為 9.6L/100 公里，與斯巴魯官方估計值非常接近。
森林人運動版的座艙寬敞實用，尤其適合身材較高的駕駛者，因為他們能享受到寬敞的頭部空間。符合人體工程學設計的座椅即使在長途駕駛中也能提供舒適的乘坐體驗，冬季駕駛時座艙也能快速升溫。運動版內飾采用橙色內飾裝飾和縫線，更顯獨特風格。
視野開闊是森林人的一大亮點，低車窗線和高駕駛位使其在城市和越野環境中的操控更加便捷。標配的斯巴魯EyeSight安全系統，包括自適應巡航控制和車道保持輔助系統，為家庭用戶和新手駕駛者增添了信心。
森林人運動版配備了響應迅速的信息娛樂系統、雙USB接口、Apple CarPlay和Android Auto集成系統�；A款六揚聲器音響系統性能出色，而限量版車型則可選配更高端的Harman Kardon九揚聲器音響系統。即使在寒冷天氣下，信息娛樂系統也能保持正常運行，彰顯了斯巴魯對各種氣候條件下可靠性的重視。
由于 Isofix 接口位置合理且安全帶易于安裝，兒童座椅的安裝十分便捷。它能夠舒適地容納兩個兒童座椅，但會略微減少中排座位的容量�？椢镒螆怨棠陀�，支撐性良好，預計可滿足家庭多年的使用需求。寬敞的載貨空間和舒適的客艙布局，讓家庭能夠高效地運送乘客和行李，而不會感到擁擠。
斯巴魯森林人運動版在視野、燃油經濟性、寬敞空間以及對高個子駕駛者的適應性方面均表現出色，使其成為家庭和惡劣氣候條件下駕駛的理想之選。其局限性包括缺乏混合動力車型、沒有高性能或手動變速箱選項，以及沒有更具運動感的全輪驅動手動擋車型（該車型僅在Crosstrek上提供）。
對于尋求功能強大、實用且長期可靠的小型SUV的家庭和駕駛員來說，2021 款 Forester Sport 仍然是實用、可靠且安全的選擇。
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